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利记线上娱乐:运输能力进一步提高

时间:2021/2/25 13:37:52   作者:   来源:   阅读:20   评论:0
内容摘要:得益于成渝铁路,沿线工业开始迅速发展。重庆荣昌广顺昌站是成渝铁路上的一个站。记者了解到,成渝铁路开通后,每年有数百吨优质煤炭从重庆永川、荣昌等地运来,沿着一条货运铁路专用支线,从广顺站到成渝铁路,东至重庆。向西延伸至内江、成都等地,不断为沿线地区的工业经济输送“动力”。今天的成渝...
得益于成渝铁路,沿线工业开始迅速发展。重庆荣昌广顺昌站是成渝铁路上的一个站。记者了解到,成渝铁路开通后,每年有数百吨优质煤炭从重庆永川、荣昌等地运来,沿着一条货运铁路专用支线,从广顺站到成渝铁路,东至重庆。向西延伸至内江、成都等地,不断为沿线地区的工业经济输送“动力”。今天的成渝铁路广顺站不再是一个简单的煤炭中转站。记者在采访中看到,融昌商贸物流园区已经建成,集仓储、装卸、物流、商贸于一体。在物流园区7000平方米的集装箱装卸区内,大型机械不断运转,集装箱装卸工作顺利有序进行。

“目前进出物流园区的货物主要有陶瓷、粮食和饲料产品。”荣昌商业物流园区运输公司副经理杨军告诉记者,集装箱货物组装好后,将通过铁路专线运往广顺昌火车站。,再经此站转运至重庆果园港中转,或直接运输至全国各地。四川内江是成都和重庆的交通要塞,是沱江流域的物资集散中心。当地以蔗糖和蜜饯水果而闻名,有“甜城”的美誉。成渝铁路建成后,内江的蔗糖开始运往全国各地。

内江仓库原纪委书记邹正权介绍,由于物流条件差,自贡井盐只能通过人畜驮运出口,产量不高,产品单一。20世纪六七十年代,自贡盐化工开始利用成渝铁路运输井盐开采冶炼的大型设备,然后利用这条铁路进行产品的大规模运输。在党的领导下,成渝铁路与时代的节奏相协调。1987年,整个成渝铁路进入电气化时代。铁路年输送能力由400万吨提高到1300万吨。1998年,全线运输能力达到2876万吨,是新中国成立初期设计能力的14倍以上。2004年,成都至内江段完成紧急扩建改造,运输能力进一步提高。

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